8月21日，中铁上海局城建分公司工作人员在“洞通”的福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机前庆祝。
当日，随着福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘破土而出，福州滨海快线实现全线“洞通”。福州滨海快线总长62.4公里，共设15个车站，开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟内通达，将成为福州市交通体系又一条大动脉。
新华社记者 姜克红 摄
8月21日，中铁上海局城建分公司工人在清理福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘。
当日，随着福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘破土而出，福州滨海快线实现全线“洞通”。福州滨海快线总长62.4公里，共设15个车站，开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟内通达，将成为福州市交通体系又一条大动脉。
新华社记者 姜克红 摄
8月21日，中铁上海局城建分公司工人在清理福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘。
当日，随着福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘破土而出，福州滨海快线实现全线“洞通”。福州滨海快线总长62.4公里，共设15个车站，开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟内通达，将成为福州市交通体系又一条大动脉。
新华社记者 姜克红 摄
8月21日，中铁上海局城建分公司工作人员在福州滨海快线福州火车站至东门站区间左线隧道内巡查。
当日，随着福州滨海快线福州火车站至东门站区间右线盾构机刀盘破土而出，福州滨海快线实现全线“洞通”。福州滨海快线总长62.4公里，共设15个车站，开通运营后可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟内通达，将成为福州市交通体系又一条大动脉。
新华社记者 姜克红 摄
(新华网)
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